摘要:上周五（2020年6月19日）荷蘭菜油價格跳升至三月半高位，一方面是受到歐盟生柴需求的提振，另一方面則是受到英國境內(nèi)ADM公司油籽廠爆炸的脈沖式影響，以及歐盟新訂購的三船阿根廷大豆油甲酯的消息支撐。
歐盟生柴需求方面，如果新冠疫情不出現(xiàn)第二輪爆發(fā)，目前將是歐洲傳統(tǒng)的出行旺季，道路燃料的消費有可能好于去年,支撐菜油消費，提振菜油價格。目前歐洲壓榨商持續(xù)提高大豆壓榨量，充裕的豆粕供給使菜粕價格承壓。
阿根廷有世界上最高的名義生柴產(chǎn)量，從2019年2月開始8家特定公司可以恢復(fù)每年免稅向歐盟出口120萬噸生柴（大豆油甲酯）。產(chǎn)品定價以阿根廷政府公布的豆油均價為基準，否則將可能面臨反傾銷稅的懲罰。
上周五（2020年6月19日）荷蘭菜油價格跳升至三月半高位，一方面是受到歐盟生柴需求的提振，另一方面則是受到英國境內(nèi)ADM公司油籽廠爆炸的脈沖式影響，以及歐盟新訂購的三船阿根廷大豆油甲酯的消息支撐。
6月19日8-10月的菜油裝船F(xiàn)OB報價為780歐元/噸，是3月初以來的最高水平。
“這是一場完美的風(fēng)暴，所有事情一起發(fā)生：棕櫚油漲價、油籽價格走穩(wěn)，ADM在Erith的工廠發(fā)生爆炸……”
［爆炸］
該工廠位于倫敦東南部，年處理菜籽數(shù)量100萬噸，銷售菜油38.5萬噸，是英國最大的油籽加工廠之一。
爆炸有三人受傷，已送醫(yī)。事故原因不明。工廠已暫時關(guān)閉。
［生柴需求］
受到生柴需求支撐---消耗歐盟一半菜油的產(chǎn)業(yè)回暖，菜油價格自4月以后基本維穩(wěn)，工廠報價事件又形成了暫時性提振。
為了防止新冠疫情的蔓延擴散，歐盟成員國呼吁采取嚴厲的封鎖措施，直接導(dǎo)致4月份的道路交通燃料需求驟降70%。但是，隨著措施的緩和，以及申根區(qū)在暑假期間的可能面臨的重新開放，歐洲的生柴需求正在恢復(fù)，走出了漂亮的V型反轉(zhuǎn)。
菜油甲酯相對于其原料的溢價---對于歐盟生柴產(chǎn)量而言是個重要的指數(shù)---在6月18日為60歐元/噸，較月初上漲17歐元/噸。
“生柴消費回暖，另一方面，油廠的壓榨利潤實在表現(xiàn)平平。”
“菜油價格上漲是受到生柴需求的提振，菜粕走弱則是因為農(nóng)戶菜籽惜售，同樣也受到榨利不佳的影響。”
歐洲壓榨商持續(xù)提高大豆壓榨量，充裕的豆粕供給使菜粕價格承壓。
與此同時，本市場年度僅剩幾個月，歐洲當(dāng)?shù)胤N植油菜籽的農(nóng)場主選擇惜售，希望未來能賣到一個更為理想的價格。
［阿根廷豆油甲酯］
歐洲生柴市場將進一步復(fù)蘇的跡象顯現(xiàn)，歐洲貿(mào)易商訂購了三船豆油甲酯（生柴），這是自三月歐洲疫情爆發(fā)以來的首張訂單。共三艘3萬噸船，離岸價660歐元/噸，約折合美元740美元/噸，相較于阿根廷豆油溢價85美元/噸。三艘船的離港日期分別為7月1日、7月10和和8月10日。
這批貨物的數(shù)量對于市場需求而言，微不足道。
如果沒有新冠疫情的第二輪爆發(fā)，目前將是歐洲傳統(tǒng)的出行旺季，道路燃料的消費有可能好于去年。
阿根廷有世界上最高的名義生柴產(chǎn)量，從2019年2月開始8家特定公司可以恢復(fù)每年免稅向歐盟出口120萬噸生柴。這8家公司在免稅配額內(nèi)受到阿根廷政府公布的以平均豆油價格為基準的價格限制，如果他們不遵守這一限制，可能會面臨被征收25-33.4%反傾銷稅的可能，具體數(shù)額取決于貨物的買方。
參考資料：Agri Censu
（文章來源：中糧期貨研究中心 文章作者：范婧雅）
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