近日，天津港第一港埠有限公司領(lǐng)到了經(jīng)營海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所企業(yè)注冊登記證書，標志著天津新港海關(guān)轄區(qū)最大進境糧食指定監(jiān)管場地正式升級為海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。天津港第一港埠有限公司整合升級后糧食專用泊位達到3個，散裝糧接卸能力將進一步提升，預計糧食年吞吐量達280萬噸，將覆蓋美國、巴西等進口航線。
據(jù)了解，面對今年復雜形勢，天津新港海關(guān)全面落實“六保”工作要求，立足天津港進境糧食口岸區(qū)位優(yōu)勢，加快糧食進口疏運，保障加工企業(yè)生產(chǎn)，承擔了海關(guān)保糧食安全的重任。今年1-5月份，新港海關(guān)共驗放進境糧食131萬噸，同比增長8.79%；共加急驗放小麥、大豆、亞麻籽等156.31噸，有力緩解了中糧集團有限公司等10余家國內(nèi)大型糧油加工企業(yè)的“原料荒”。
為減少疫情影響，新港海關(guān)加快糧食進口通關(guān)速度， 開展“挺進碼頭”查驗，減少車隊碼頭提箱等中間物流環(huán)節(jié)，壓縮港區(qū)作業(yè)時間；允許企業(yè)先傳輸海關(guān)放行所需單據(jù)的電子版，后補紙質(zhì)單據(jù)，平均減少滯港時間24~48小時；發(fā)揮H986非侵入設備效能，對集裝箱裝進境糧食優(yōu)先安排機檢查驗，減少疫情期間人員接觸，提升口岸通關(guān)便利水平。
進口散裝糧船載噸位大，是糧食進口的“主力軍”。對此，新港海關(guān)應進口商申請，對船舶裝載進境散裝糧進行安全評估后，允許企業(yè)可不在錨地實施表層檢疫直接靠泊檢疫，降低通關(guān)成本；實施“邊檢邊卸邊放”，對散裝糧食表層檢疫未發(fā)現(xiàn)檢疫性活蟲等重大不合格情況的，準予先行卸貨。目前，糧食進口通關(guān)時間已由2月疫情初期96.65小時壓縮到6月上旬的平均60.52小時。
據(jù)悉，天津港作為我國重要糧食進境口岸，輻射京津冀和“三北”地區(qū)眾多大型糧食加工企業(yè)。上半年，多家以進口糧食為加工原料的糧油企業(yè)庫存告急，面臨停產(chǎn)停工風險。新港海關(guān)迅速開展“護鏈行動”，建立糧食通關(guān)綠色通道，允許生產(chǎn)原料告急糧食加工企業(yè)優(yōu)先提箱、擺箱，現(xiàn)場優(yōu)先查驗；對做出書面承諾的進口企業(yè)，允許調(diào)運至規(guī)定的進境后加工存放單位存放，減少貨物滯港時間3~5天；深化關(guān)企互動，組織企業(yè)“大走訪、大調(diào)研”，實施“一對一”服務，加大對糧油龍頭企業(yè)扶持力度。
（文章來源：中國食品安全報）
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